Ո՞րն է տարբերությունը առջևի անիվի (FWD), հետևի անիվի (RWD), չորս անիվի և չորս անիվի (AWD) միջև:


պատասխանել 1:

FWD, առջևի սկավառակ կամ երբեմն նաև FF (առջևի շարժիչի առջևի անիվ), այն դեպքում, երբ մեքենայի շարժիչը շարժում է առջևի անիվները, անիվները, որոնք շրջում են մեքենան: Սա կարող է հանգեցնել այսպես կոչված ստորջրյա, քանի որ առջևի անիվները միևնույն ժամանակ դառնում են և ստանում ուժ: Understeer- ը, ըստ Top Gear- ի, երբ փողոցով անցնելիս շրջեք անիվը, բայց մեքենան ուղիղ շարժվում է, հարվածում ծառին, և դուք մահանում եք:

Առջևի սովորական մեքենա

Դասական Honda Civic

RWD, հետևի անիվային շարժիչ, FR (առջևի շարժիչի հետևի անիվ), MR (միջին շարժիչի հետևի անիվի սկավառակ), RR (հետևի շարժիչի հետևի անիվի սկավառակ) այն դեպքում, երբ մեքենայի մեջ շարժիչը շարժիչ է տալիս մեքենայի հետևի անիվները: Դա կարող է հանգեցնել oversteer- ի, և ըստ վերևի հանդերձանքի ՝ գերհզորությունը կարող է առաջանալ, երբ նույն ճանապարհով վարվես, պտտես անիվը, բայց մեքենայի հետևի կողմը քշես ու ճանապարհը քշես և ճանապարհ ընկնես ծառի մեջ: և դու մեռնես:

Oversteer- ը ավելի լավ է, քան ներքուստ, քանի որ դուք չեք կարող տեսնել այն ծառը, որը ձեզ սպանում է: Լոլ

Հետևի անիվի մեքենայի (FR) ընդհանուր օրինակը

05 V8 Mustang (Դա իրականում իմ մեքենան է !!)

Oversteer- ը ճիշտ արեց

Իշտ oversteer- ը կոչվում է drift ^

Այժմ գալիս է խառնաշփոթ մասը, երբ խոսքը վերաբերում է 4x4 (4WD) և անիվի բոլոր շարժիչներին (AWD):

Արգելափակված 4WD շարժակազմը նշանակում է, որ առջևի և հետևի առանցքների առանց մեխանիզմի միջև կա ուղղակի մեխանիկական կապ, որը թույլ կտա տարբերություններ ունենալ առջևի և հետևի առանցքների հեղափոխությունների քանակի մեջ: Սա նշանակում է, որ երբ 4x4 մեքենան շրջվում է անկյունից. Քանի որ առջևի և հետևի առանցքների համար շրջադարձային շառավիղը տարբեր է, փոքր շրջադարձային շառավղով անվադողերը պետք է հնարավորություն ունենան սահեցրեք չամրացված, սայթաքուն մակերևույթի վրա: Եթե ​​վերգետնյա մակերեսը սայթաքուն չէ, և անվադողերը չեն սայթաքում, ապա շարժիչային գնացքը (առանցքներն ու շարժիչի լիսեռը և այլն) կծկվի, և բեռ կստացվի: Սա կոչվում է «ոլորուն»: Եթե ​​ռոտացիան հնարավոր չէ լուծել, փոխադրամիջոցն ի վերջո այլևս չի կարող շարժվել, քանի որ այն «արգելափակված է»: Դա սովորաբար տեղի է ունենում միայն հատակային տարածքներում ավելի ցածր արագությամբ `առանց սայթաքելու: Ավելի մեծ արագությամբ կամ սայթաքուն ճանապարհային մակերևույթների դեպքում անվադողը կարող է սայթաքել, իսկ սալաքարը դուրս է գալիս: Սա նշանակում է, որ անիվային բոլոր տրանսպորտային միջոցները նորմալ ճանապարհային մակերեսների վրա վարելիս պետք է դուրս գա ճանապարհային երթևեկելի մասի բեռնաթափումը, իսկ մեքենան պետք է վարվի երկկողմանի շարժիչով:

AWD մեքենան անընդհատ քշում է բոլոր անիվները, ուստի համակարգը պետք է ներառի մեխանիզմ, որը, ընդհանուր առմամբ, սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ կամ էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող ճարմանդ է, որպեսզի թույլ կտա տարբերություն կատարել պտտվողի առջևի և հետևի առանցքների միջև:

Մի խոսքով, 4WD- ն կարող է անցնել 2WD սկավառակի և 4WD- ի միջև, մինչդեռ AWD մեքենաները միշտ հագեցված են անիվային սկավառակով:

4x4- ի ընդհանուր օրինակը

Գեղեցիկ ջիպ

Եվ ահա AWD մեքենայի օրինակ

06 Mitsubishi Lancer Evolution IX (Evo 9) (նաև իմ մեքենան !!)

Այսպիսով, դուք կարող եք զարմանալ, եթե fwd- ի ներքևի և rwd- ի մեքենաները գերբեռնված լինեն, awd մեքենաները պետք է կատարյալ լինեն:

Ոչ

Awd մեքենաները դեռևս չեն ընկալվի, քանի որ առջևի անիվները դեռ շարժիչով են շարժվում:

Նրանց համար, ովքեր չեն կարծում, որ ես ունեմ այս երկու զարմանալի մեքենաներ, ահա երկուսի պատկերը

Evo- ն ստանում է ավտոտնակը, (ավելի թանկ) մի անհանգստացեք, ես գավազանի համար անջրանցիկ $ 300 ծածկույթ ունեմ:


պատասխանել 2:

FWD- ը առաջատար անիվ է: Այստեղ շարժիչը հոսանքի 100% -ը ուղարկում է առջևի անիվներին: Այն հիմնականում օգտագործվում է տնտեսական պարամետրերում, քանի որ շարժիչների մեծ մասը տեղադրված է առջևում, և փոխանցման ընթացքում շատ էներգիա չի կորչում:

RWD- ը հետևի անիվն է: Այստեղ հոսանքի 100% -ը փոխանցվում է հետևի անիվներին: Այն օգտագործվում է բարձրորակ մեքենաների և առևտրային տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում: Բենզինի գլուխները սիրում են այս կազմը, քանի որ շարժիչ անիվներն ու ղեկի համար օգտագործվող անիվները տարբեր են, ուստի առաջարկում են ավելի շատ վերահսկողություն:

4WD կամ 4x4 ամբողջ անիվն է: Այս մեքենայի տեսակը հիմնականում RWD կամ FWD է, և օգտագործողը ցանկության դեպքում այն ​​կարող է ձեռքով տեղափոխվել 4WD կայանք: Այս պարամետրը սովորաբար ուղեկցվում է հարմարանքների ցածր հարաբերակցությամբ, ինչը զգալիորեն մեծացնում է պտտող մոմենտը: Այս կարգավորումը կարելի է գտնել hardcore SUV- ներում և ճանապարհատրանսպորտային միջոցներում:

AWD ամբողջ անիվն է: Կախված տրանսպորտային միջոցից, դուք կարող եք ունենալ կամ բոլոր անիվային շարժիչ կամ ամբողջ ժամանակավոր շարժիչ: Այստեղ համակարգիչը գիտակցում է, թե որ անվադողերն ունեն առավելագույն քաշքշում և ուժ են ուղարկում անիվներին, ինչը օգնում է վերահսկել ավելի մեծ արագությամբ և որոշ թեթև արտաճանապարհային իրավիճակներում: AWD- ի որոշ տրանսպորտային միջոցներ ունեն անջատիչներ ՝ անցնելու AWD և 2WD ՝ վառելիքի տնտեսությունը բարելավելու համար: Այս պարամետրերը կարելի է գտնել ամեն SUV- ների և որոշ շքեղ սեդանների մեջ:


պատասխանել 3:

FWD- ը առաջատար անիվ է: Այստեղ շարժիչը հոսանքի 100% -ը ուղարկում է առջևի անիվներին: Այն հիմնականում օգտագործվում է տնտեսական պարամետրերում, քանի որ շարժիչների մեծ մասը տեղադրված է առջևում, և փոխանցման ընթացքում շատ էներգիա չի կորչում:

RWD- ը հետևի անիվն է: Այստեղ հոսանքի 100% -ը փոխանցվում է հետևի անիվներին: Այն օգտագործվում է բարձրորակ մեքենաների և առևտրային տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում: Բենզինի գլուխները սիրում են այս կազմը, քանի որ շարժիչ անիվներն ու ղեկի համար օգտագործվող անիվները տարբեր են, ուստի առաջարկում են ավելի շատ վերահսկողություն:

4WD կամ 4x4 ամբողջ անիվն է: Այս մեքենայի տեսակը հիմնականում RWD կամ FWD է, և օգտագործողը ցանկության դեպքում այն ​​կարող է ձեռքով տեղափոխվել 4WD կայանք: Այս պարամետրը սովորաբար ուղեկցվում է հարմարանքների ցածր հարաբերակցությամբ, ինչը զգալիորեն մեծացնում է պտտող մոմենտը: Այս կարգավորումը կարելի է գտնել hardcore SUV- ներում և ճանապարհատրանսպորտային միջոցներում:

AWD ամբողջ անիվն է: Կախված տրանսպորտային միջոցից, դուք կարող եք ունենալ կամ բոլոր անիվային շարժիչ կամ ամբողջ ժամանակավոր շարժիչ: Այստեղ համակարգիչը գիտակցում է, թե որ անվադողերն ունեն առավելագույն քաշքշում և ուժ են ուղարկում անիվներին, ինչը օգնում է վերահսկել ավելի մեծ արագությամբ և որոշ թեթև արտաճանապարհային իրավիճակներում: AWD- ի որոշ տրանսպորտային միջոցներ ունեն անջատիչներ ՝ անցնելու AWD և 2WD ՝ վառելիքի տնտեսությունը բարելավելու համար: Այս պարամետրերը կարելի է գտնել ամեն SUV- ների և որոշ շքեղ սեդանների մեջ: